Ważnym etapem egzaminu na uprawnienia do obsługi żurawi samojezdnych jest sprawdzenie stanu konstrukcji urządzenia. Wymaga szczególnej uwagi, ponieważ od prawidłowej oceny stanu technicznego zależy bezpieczeństwo pracy na placu budowy.

Kontrola elementów konstrukcyjnych żurawia samojezdnego

Podczas codziennej obsługi technicznej operator powinien dokonać wizualnej oceny stanu żurawia. Kluczowe jest wykrycie ewentualnych uszkodzeń, takich jak rysy, pęknięcia czy ślady zużycia. Kontrola obejmuje przede wszystkim:

  • Podpory i ich elementy – talerze siłowników, kieszenie do wysuwania podpór.
  • Wysięgnik główny i pomocniczy – sprawdzenie mocowania oraz ogólnego stanu technicznego.
  • Wieniec obrotu – kontrola pod kątem pęknięć zębów, wykruszeń i oznak nadmiernego zużycia.
  • Elementy robocze – bloki hakowe, lina nośna i inne części odpowiedzialne za podnoszenie ładunków.

Co zrobić w przypadku wykrycia usterek?

Jeśli podczas kontroli operator zauważy jakiekolwiek uszkodzenia lub nieprawidłowości, powinien niezwłocznie zgłosić je przełożonemu lub konserwatorowi. Konserwator oceni, czy urządzenie nadaje się do dalszej eksploatacji, czy wymaga natychmiastowej naprawy.

Naprawy i konserwacja żurawi samojezdnych zgodnie z wymogami UDT

Naprawy konstrukcji żurawia muszą być przeprowadzane w zakładach upoważnionych przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT). Dotyczy to zwłaszcza połączeń nierozłącznych, takich jak spawanie, nitowanie, klejenie czy zgrzewanie. Tylko takie podejście gwarantuje pełne bezpieczeństwo i zgodność z przepisami.

Podsumowanie

Prawidłowa ocena stanu technicznego żurawia samojezdnego to kluczowy element codziennej obsługi technicznej i egzaminu UDT. Regularna kontrola oraz odpowiedzialne podejście do wykrywania usterek minimalizuje ryzyko wypadków i zapewnia bezpieczeństwo pracy na placu budowy.